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来源：金十数据
欧盟委员会正与各成员国政府及北约协同合作，以协调共享可在战时用于运载坦克和重型火炮的卡车、火车车厢和渡轮。
据三名了解该计划的官员透露，其中一个正在讨论的想法是北京科汇配资，如果俄罗斯在乌克兰之外继续其军事行动，成员国政府将被授予使用共享“军事机动”资产的权限，从而允许军队在欧盟集团内部自由调动。
欧盟委员会计划在下月提出相关提案，内容涉及如何改善欧盟的交通基础设施和海关流程，以缩短军队穿越欧盟所需的时间。
在数十年投资不足之后，欧洲正加紧扩大其防务能力，此举也是为了回应美国要求欧洲国家为自身安全承担更多责任的呼吁。
近几个月来北京科汇配资，一系列俄罗斯侵扰北约领空的事件更增加了扩大防务规模的紧迫性。欧盟领导人上周表示，欧洲东翼面临的威胁以及为边境国家提供支持的需求“需要作为优先事项来处理”。
官员们表示，这个“团结互助资源池”将包括成员国向其他欧盟国家提供船只、飞机和卡车等运输工具，以便它们在需要时能够在整个欧洲大陆调动军事资产。他们补充说，由于讨论尚处于早期阶段，计划仍有可能改变。
这个想法的灵感来源于欧盟在森林火灾季节应成员国请求而部署的共享消防资源。但由于不同类型运输工具的所有权问题，该计划将复杂得多，因为军队通常是从私营运营商那里承包飞机和火车，而非直接拥有。
在一份立场文件草案中，铁路行业机构CER表示，运输一个轻型师（约1.5万名士兵和7500辆车）可能需要多达200列火车，每列火车最多可挂42节车厢——相当于8400节满载车厢。不同类型的运输工具也有其特定的要求才能承载军事资产。例如，CER的文件指出，火车车厢的每轴承重应至少达到22.5吨。
德国因其地处中欧的地理位置，在危机中将成为一个关键后勤枢纽。该国已与国家铁路公司德国铁路（Deutsche Bahn）的货运部门签署了协议。该公司将负责为坦克和其他装甲车辆提供运输服务。德国武装部队还与国防承包商莱茵金属（Rheinmetall）签订了协议，为途经该国的军事车队提供支持。德国汉莎航空首席执行官今年早些时候也建议，公司可以为飞机维护甚至战斗机飞行员培训提供帮助。
一位官员表示，第一步，欧盟委员会可能会要求成员国登记其拥有的、可用于协助军队动员的运输资产。
两名官员表示，欧盟委员会还在研究欧盟是否可以拥有自己的卡车和火车车厢车队，但考虑到欧盟预算紧张，这将更具挑战性。欧盟委员会未回应置评请求。
该计划是布鲁塞尔为确保军队能迅速穿越欧洲大陆而制定的一系列措施的一部分。其他措施将包括减少海关文书工作、统一铁路轨距，并确保桥梁不会在重型车队下垮塌。
在去年10月的一份白皮书中，欧盟委员会表示北京科汇配资，希望“在与北约密切协调下，于2027年底前建立一个全欧盟范围的军事机动区，拥有统一的规则和程序，以及一个由陆路走廊、机场、海港和支持要素组成的网络，确保部队和军事装备在欧盟内畅通无阻地运输”。
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